汽油炉： 汽油具有高度的挥发性及爆炸性，所以在储运及使用时皆应特别小心。而汽油炉所使用的汽油最好是完全没有添加物，而且经过数道精炼处理的纯净白汽油，这样比较不会对其汽化系统造成堵塞损害，及其燃烧废气影响健康等问题。在国外之炉具制造商另有制造炉具及灯具之专用油料，此专用油料系由白汽油精炼而成。
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在国内比较纯净的白汽油大概只有「去渍油」及「打火机油」，所以「去渍油」是国内汽油炉最常使用的油料。国内一般汽机车用的汽油都有加铅，所以根本就不能用。虽然目前有双燃料（可以使用无铅汽油或去渍油）的汽化炉出现，但国内目前的92或95无铅汽油也还不够纯净，所以还是尽量使用「去渍油」较佳。
由于汽油的危险性高，故其炉具之设计也比较坚实、复杂而且多样化，在此我们以PeakⅠ feather 400 、MSR Whisper Lite 及 Optimus 123 等三种较典型的汽油炉为代表分别作介绍如下。
PeakⅠ feather 400 ： 讲到此型炉子不免想到厂牌的问题，大都数的人都叫此型炉子为 Coleman PeakⅠ 或简称为PeakⅠ，其实并不正确。事实上 Coleman 与 PeakⅠ 是两种品牌名称而非产品名称，虽然这两种品牌同属一家公司所有，但还是有一些差别， Coleman 是属于露营休闲等级的产品；而 PeakⅠ 则比较偏向登山探险等级的产品。
类似的情形还有 Optimus 、 Svea 及 Primus 这三种品牌事实上也是属于同一家公司所有。
PeakⅠ 的炉子除了 feather 400 外，还有 feather 440 、 feather 442 ...等多种型式，所以我们在称呼时最好能称呼其型号，以免搞混或误用。 feather 400 的构造相当完整，计有油箱、打气筒、燃油注入孔、输油管、油量控制阀、汽化管、燃气控制阀、喷嘴、燃汽器等，新型的 feather 400 则省却了燃气控制阀，其详细构造请参考图二。
此型炉具之净重为645公克；体积为11.8*11.8*16.2 CM；输出功率为2142Kcal/H；油箱容量为0.347公升；燃烧时间约为1小时15分～2小时20分。
新型 feather 400 之使用步骤及注意事项如下： 1.打开油料注入孔，将去渍油以有滤网的漏斗注入油箱约八分满，并旋紧油箱盖。
2.确定红色油量控制阀是否置于OFF的位置，逆时针方向转动打气握柄以打开打气筒之 气门，用拇指压住打气握柄上的小洞,然后打气约25下，顺时针方向转动打气握柄以关闭打气筒之气门。
3.炉子必须置于平坦的水平面上，将红色油量控制阀转到LIGHT/HIGH的位置（全开）， 迅速点火，此时会出现红黄色的火焰，然后旋开打气筒的气门，连续打气约30下后再 关闭气门。第一次打气时如果打得太多，则在点火时会产生倏起的大火，嗯！很多人就是这样烧掉前额头发的，要多加注意脑袋不要靠得太近，要不然连眉毛也没了。
4.待其火焰变成漂亮的蓝色后，就成功了，此后便可以利用红色控油阀来调节输出火力， 使用一段时间后若出现火力不足的现象，则必须再打气以提高火力。但野外风大防风效果有限，因此都会另用挡风板来防风。在使用挡风板时应特别注意不要靠炉具太近，另应将其开口留在红色控油阀处，以免控油阀之塑料把柄烧熔。
5.使用中的炉具如果需要打气加压，应先将锅子拿下来，不然的话也要有人扶着，以免将锅子打翻了。
此型炉子看似不必预热，其实它仍然有预热的动作发生。当点火时红色控油阀转到
LIGHT/HIGH的位置，此时油箱中的部分空气和燃料会同时释出，并在汽化管中作了第一次混合，当油气经由喷嘴喷出时，在燃汽器之预拌室中与空气作第二次混合，当它由预拌室上升到燃汽环组（火盘）时再与空气作第三次混合，去渍油本来就相当易燃此时又加以大量空气混合，所以很容易被点燃，点燃初期火焰呈黄红色，这火焰会直接对着汽化管加热，加速汽化之进行，于是火焰便渐渐变成漂亮的蓝色火焰。这种利用油箱内的空气和燃料的混合，配合预拌式燃汽器以达成自动预热及快速点燃的系统，又被称为「快燃系统」。
MSR Whisper Lite： MSR为厂牌名称，Whisper Lite为炉子的型号，可直译为「小精灵」但是一般人皆为称为MSR第三代（MSR第二代为： Fire Fly，可直译为「萤火虫」）。此型炉具采用分离式油箱，其间以输油软管相连，油箱具有多种容量，可视需要换装。除了瓦斯炉外它是最轻便的炉具，火力也相当出色。小精灵的主要构造计有油罐、打气筒、油量控制阀、输油软管、汽化管、预热杯、燃汽器、热反射板及防风板等，详细结构请参考图三。
此型炉具之净重为340公克(含打气筒；但不含油罐)；油箱容量计有0.325公升,0.65公升及0.975公升三种；输出功率约为2100Kcal/H；体积为10.2*10.2*12.7cm；燃烧时间视油罐大小而定，在常温下0.47公升的去渍油可以煮沸28.5公升的水。
其操作步骤及其注意事项如下： 1.在油罐内添加七分满的去渍油。
2.关闭油量控制阀后，将清洁的打气筒组合好并旋入油罐，然后打气10～15下，并检查油料有无从油罐的Ｏ型油封环处漏出。
3.展开热反射板，将输油管由中央洞穿过，然后导正热反射板于输油管上方，并盖过炉架较低处的炉脚。反时钟转动（拉开）炉架，至扣入火焰反射盆边缘的凹槽内，成三脚鼎立状，使炉架稳固的托住热反射板。
4.在油管末端涂上吻接膏（或唾液），使之润滑，并可防损坏油管衬套内的"Ｏ"型油封环，徐缓地将油管插入油管衬套内，直到两者能稳固的接合，并转动固定臂，使扣入帮浦上的沟槽。为让油料能顺利流出，油罐必须平摆。
5.组合好炉具后，慢慢打开油量控制阀，直到油料由喷嘴喷出并流到预热杯中约七～八分满即可，然后迅速关闭并检查油管与打气筒接合处有无漏油，点然预热油料开始预热。 正常的操作步骤中虽然可以直接使用去渍油来预热，但若使用酒精替代，则可减少积碳；也就是减少喷嘴堵塞的机率。
6.俟预热油料快烧完时，慢慢打开油量控制阀直到油料由喷嘴喷出，如果此时产生黄色火焰则控制阀关小一些，以允许油料在汽化管中有更多的时间吸热汽化。若能预热到令油料完全汽化的温度，那将产生稳定的蓝色火焰。
7.一旦炉具产生稳定的蓝色火焰，便可以慢慢调整油量控制阀到希望的输出火力。但须注意的是由于控制阀到喷嘴间有一段相当长的输油管路，所以会有延迟现象，致使在一般人都认为此型炉具在大小火力调整上比较困难。正确的输出火力调整如下： 调成大火比较简单，只需将控制阀尽量打开，但不必超过４圈，即可达到最大的功率输出； 若要调整成小火，则必须先将控制阀关闭，待火焰变得很小时再将控制阀慢慢打开，直到所需之输出火力为止。
8.视设定之火力输出及剩余之油量而定，可能必须对油罐打气加压，加压时一次仅需打气2～3下即可，并且不须使用超过手指的力量来强行打气加压。
9.不可以过度加压，因此型炉具最佳的燃烧效率是油罐内压较低时，太大的压力将迫使火焰跳离炉头及油管的预热回路（汽化管），导致不完全汽化及倏起的大火。
10.在使用过程中，不论是打气加压或调整输出火力时，最好能先把锅子拿下来，以免将锅子打翻。
11.挡风板和热反射板可以增加20%的效能，但须同时使用，不可只用挡风板而不使用热反射板，以免损及软管。
12.熄火时仅须顺时钟方向关闭控制阀即可，注意控制阀不可以关得太紧，以免损及阀针。 待炉具冷却后，实行分解，由帮浦沟槽处解开固定臂，并轻轻的分离油管和油管衬套、打气帮浦和油罐（油罐必须先竖起并释压）。
小精灵之设计介于汽化炉与瓦斯炉之间，若将汽化管拿掉则小精灵的炉头几乎与瓦斯炉头一模一样，燃气经由喷嘴喷出后经过空气预拌舱，利用虹吸原理将空气吸入并与之混合，再往上冲到燃汽器环组与空气作第二次混合后燃烧。分离式油箱之设计，使得MSR具有轻巧及携带方便的双重优点，但这条输油软管上有时也会引起大麻烦，除了调节输出火力较困难外，因为输油软管的两头是以压合方式将橡胶与钢管接合，这两个接合点是最容易漏油并引起火灾的地方。
为了减少因输油管漏油造成火灾或炉具损坏之情形，近年来小精灵在输油管方面改用金属软管，明显的减少了漏油的机率，使得它亦成为一个相当安全的炉具。
标题:炊具炉具[二]
