炉头冬季使用的情况
作者 背包
时间 2002/11/04 09:00
我以前向大家推荐过这款炉头，是因为它：
体积小——方便携带
结构简单、用料好——不易坏、皮实
调节火力灵敏——适合做需要控制火候的饭
便宜
但经过两年多的使用后，觉得这款炉头在低温下（0度以下）实在性能不佳，主要表现就是火小，易灭（但是在三季使用，还是很好的选择）。
前天晚上在黑龙密径宿营，早晚饭的时候气温-2度，此炉头烧开一锅水都很费劲（当时一共有3-4个yellow stone），不得不借用别人的炉头（韦超的，韩国产，有软管，提供一下型号吧）做饭，火很旺。
所以建议大家以后冬季出行尽量不用yellow stone，换用其他更适合低温的炉头，否则做饭太耽误时间。不过我现在也不知道该推荐哪个，建议以后的冬季活动中，有人能比较一下不同炉头的火力（用同样的锅，放同样多的水，测开锅时间）
探讨一下原因
作者 roof
时间 2002/11/04 09:44
附加文件 212972-But2.jpg
这款炉头在低温下（0度以下）实在性能不佳，主要表现就是火小，易灭
是炉头的问题呢还是气罐的问题？如果是炉头就要换了气罐可以用下面的办法。
试过没有在气罐上隔一段时间浇上一点热水，气罐在燃烧过程中是放热，罐身上往往结了霜，热水一浇马上就旺，是炉头的问题，因为同一气罐先后用不同的炉头效果也截然不同
作者 背包
时间 2002/11/04 13:10
下面宇航说的“那种炉头自带气体加热装置，就是gas气先经过回热管加热后再燃烧”值得考虑，谁知道还有哪些露头带类似的装置，特别是体积小的炉头，韦超的那种个头太大了
亲身经历：
海拔4600，温度－5度左右。同一个扁罐，YELLOW STONE打不着火，好不容易点着后，火力也很小。立即换用一款SNOW PEAK，一下打着，且火力很旺。事后验证，那个YELLOW STONE不存在堵塞问题。
标题 我说NO！
作者 大头蚊蚊
时间 2002/11/04 15:19
炉头的工作原理
液化气汽化---通过炉头的进气管----进气管与炉头的燃烧皿中间有一层滤网--液化气从滤网通过然后燃烧
燃烧工作不好的原因：
1、气罐的质量不好，气体含杂质多。
2、外界温度太低，液化气汽化不充分。
3、气压低，空气稀薄也会造成工作不好。
4、杂质太多，附着在滤网上，造成通气不畅，尤其在冬季，燃烧不充分，造成积炭太多，附着在滤网上
开车的朋友都知道，化油器的车在冬季行驶前需要先热车，使发动机的温度升高，否则汽油燃烧会不充分，表现为排气管冒黑烟。
大伙可以试一试
曾经沧海难为水!
还有一个原因可能是炉头堵了
作者 roof
时间 2002/11/04 18:58
附加文件 213560-But2.jpg
用针灸针通一通。我的POWERCOCK在登山时就出现过火小的问题，和气罐的质量不好，气体含杂质多有关系。
标题 冬季炉头主要看功率
作者 履星家
时间 2002/11/04 22:21
功率越大，在高海拔、冬季性能当然就越佳。说穿了功率大基本上就是炉头上的小孔多。换高山气罐试试，比如用COLMAN的气罐。 [0] 特种兵
标题 可我用的很好啊
作者 天山马贼
时间 2002/11/05 00:31
我去大峰的时候一直用Yellow Stone，下着大雪，气温应该低于0度了，燃烧得很好，3分钟烧开1升水没有问题。
不过我的初始条件是：
1.炉头是新的，不会有堵塞等问题
2.用的是蓝色扁罐，比长罐效果要好
3.未测气温，所以不一定低于-2度
标题:关于Yellow Stone和C3炉头冬季使用的情况（一）
